گران ترین خودروهایی که تاکنون به حراج گذاشته شده اند 

برخی از خودروهای کلاسیک در حراجی ها به قیمت هاي بسیار بالایی فروخته شده اند که میتوانیم از بین آنان انتخاب هاي زیر را معرفی کنیم. بسیاری بر این باورند که خودروهای قدیمی چیزی جز یک تکه آهن به اضافه پیچ و مهره نیستند و ارزش چندانی ندارند. اما این افراد به سختی در اشتباه میباشند

و از ارزش هاي یک اتومبیل قدیمی که تبدیل به یک کلاسیک تمام عیار شده هست, خبر ندارند. در این نوشتار کوشش بر آن داریم تا 10 نمونه از این خودروها راکه در حراجی هاي رسمی, به بالاترین قیمت فروخته شده, تبدیل به گرانقیمت ترین خودروهای تاریخ شده اند, بررسی کنیم. به دلیل داشته باشید این فهرست فقط خودروهایی که در حراجی هاي قانونی قیمت گذاری و فروش رفته اند را در خود جای داده هست.

مثلاً در سال 2013, در یک حراجی خصوصی, برای یک فراری 250GTO 1964 قیمتی 52 میلیون دلاری صرف شده و در ماه نوامبر قبل نیز یکی دیگر از همین مدل فراری به قیمت 56 میلیون دلار به فروش رفته هست اما چون رسمی و قانونی نبوده اند, در این فهرست جای نمی‌گیرند. قیمت 10 ماشین زیر روی هم رفته به 263 میلیون دلار می‌رسد

که نشان می‌دهد انها فقط چند تکه آهن و پیچ ومهره نیستند. با این مقدار پول میتوان یک جزیره 40 هکتاری در کاراییب خرید و در آن یک پایگاه هوایی با جنگنده هاي روسی راه اندازی کرد. اما با دوستداران اتومبیل ترجیح میدهیم با این پول, ماشین کلاسیک خریداری کنیم و علت آن را هم با خواندن این مقاله و معرفی این 10 ماشین متوجه خواهید شد.

Ferrari 250GT California Spider Competizione LWB 1959

یک ماشین کلاسیک تاب و نادر از فراری که جزئی از تاریخ این کمپانی محسوب می‌شود. نمونه 250 LWB در عین حالا که فضای مناسبی را برای سرنشینان مهیا می‌کند, با بهره گیری از یک موتور 12 سیلندر به حجم 2.9 لیتر قادر به تولید 278 اسب بخار قدرت هست و نوید یک سواری اسپرت

و آسان را میدهد. اگر شما سوار بر یک نمونه آن باشید, بی تردید در خیابان همۀ نگاه ها به طرف شما خواهد چرخید. این ماشین در سال 2016 توسط شرکت Gooding Company با مبلغ 18150000 دلار «68 میلیارد تومان» فروخته شد.

Ferrari 250GT California Spyder SWB 1961

دومین ماشین در این فهرست اتاق کوتاه 250GT هست که در سال 2015 در یک انباری در فرانسه پیدا شده هست. مالک انبار در یک زمان شمار زیادی ماشین کلاسیک را خریداری میکند تا به بازسازی انها بپردازد. بعد از گذشت مدت زمانی وی با دشوار مالی مواجه میشود

و 50 اتومبیل را به فروش می‌رساند و بدبختانه سرمایه کافی برای بازسازی 100 ماشین باقی باقیمانده را نیز نمیتواند فراهم سازی کند و خودروها در همان اوضاع رها میشوند.موسسه Artcurial اعتقاد دارد که شمار زیادی از این خودروها را میتوان بازسازی کرد. این موسسه قیمت خودروهای قابل بازسازی کرد.

این موسسه قیمت خودروهای قابل بازسازی را حدود 15 میلیون یورو تخمین زده هست. این فراری نیز در حالی در انبار پیدا می‌شود که در کنار یک دستگاه مازراتی پارک و روی آن اندکی وسیله ریخته شده بود. این مدل نیز از یک موتور نمونه اتاق کشیده 250GT نیرو می‌گیرد و در 6 فوریه 2015 توسط Artcurial به مبلغ 18500000 دلار «69.4 میلیارد تومان» فروخته شد.

Alfa Romeo 8C B Lungo Spider 1939

8C یکی از 3 اتومبیل این فهرست هست که اسم فراری را با خود یدک نمیکشند. هر چند این مدل نیز بی ربط به فراری نیست چون در همان سال, انزو فراری آلفا رومئو را ترک کرد. این اتومبیل در قبل از جنگ جهانی دوم یک ماشین با قابلیت منحصر به فرد و همینطور, لوکس بود و رقبای کمی را رودرروی خود میدید.

یک موتور 2.9 لیتری به قدرت 180 اسب بخار به صورت خطی در زیر کاپوت کشیده این مدل جا شده بود. این ماشین توسط حراجی RM Sotheby’s به قیمت 19800000 دلار «74.2 میلیارد تومان» فروخته شد.

Jaguar D- Type 1955

دومین اتومبیل بدون نشان فراری در این فهرست, جگوار D تایپ هست که با ظاهری بی نظیر ذاب, هم زمان با همان Alfa Romeo 8G در حراجی RM Sotheby’s به فروش رسید. این اتومبیل با عدد شاسی XKD 501 و به لطف موتور 6 سیلندر 3.4 لیتری با توان 285 اسب بخار توانست

در مسابقات لمانز 1956 به مقام اول دست یابد و در مسیر مستقیم به سرعت 251 کیلومتر در ساعت برسد. این مدل نیز همانگونه که گفته شد, در حراجی RM Sotheby’s با رقم 21780000 دلار «81.7 میلیارد تومان» به فروش رسید.

Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964

«بخشی از تاریخ فراری و به شدت خاص», این تعریفی هست که در مجامع بین الملل خودرویی از فراری 275 به میان می آورند. این مدل نخستین فراری مجهز به سیستم تعلیق مستقل در عقب بوده و تنها 3 دستگاه از آن تولید شده هست. با داشتن موتور V12 3.3 لیتری به قدرت 320 اسب بخار,

در اصل هدف از تولید این مدل, شرکت در مسابقات بود اما این خودروها اکثر در جاده ها دیده شده اند تا در پیست. این اتومبیل در 14 آگوست 2014 در حراجی موسسه RM به قیمت 26400000 دلار «99 میلیارد تومان» فروخته شد.

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider 1967

این نمونه از 275 همان طور که از پسوندش پیداست «NART» به سفارش رییس تیم اتومبیلرانی آمریکای شمالی, لوییجی چینه تی که رییس نمایندگی فروش آمریکای شمالی فراری نیز بود, طراحی و ساخته شد و با این که 4 ماشین دیگر با مقام اول فهرست فاصله دارد اما هم چنان گرانقیمت ترین

ماشین جاده اي «غیرمسابقه اي» به فروش رفته در حراجی ها و چهارمین فراری گرانقیمت این فهرست محسوب میشود. این مدل نیز مثل دیگر فراری ها از یک موتور 12 سیلندر 3.3 لیتری بهره میبرد و توان تولید 296 اسب بخار قدرت را داراست. از این اتومبیل فقط 10 دستگاه تولید شد. این نمونه در آگوست 2013 در حراجی RM با قیمت 27500000 دلار «103.1 میلیارد تومان» به فروش رفت.

Ferrari 290MM 1956

این مدل فراری برای مسابقات مشهور میله میلیا «Mille Miglia» طراحی و ساخته شد و به همین علت پسوند MM را روی خود دارد. این ماشین در جلو و بین دو گلگیر باریک و کشیده خود از یک موتور 12 سیلندر بهره گیری میکند و توان تولیدی این موتور, 320 اسب بخار هست.

این ساخته فراری که با عدد شاسی 0626, دارای یک تاریخ کوتاه غنی و حکایت بسیار مفصلی از مسابقات گوناگون هست. دسامبر 2015 در حراجی RM با قیمت 28050000 دلار «105.2 میلیارد تومان» به فروش رفت.

Mercedes Benz W196 1954

آخرین ماشین این فهرست که فاقد نشان فراری هست, مرسدس بنز W196 هست. این ماشین F1 مرسدس که برای کمی اکثر از یک سال, گرانقیمت ترین اتومبیل در میان خودروهای به فروش رفته در حراجی ها بود. اواسط 1950 مسابقات حرفه اي متعددی را تجربه کرده و رانندگان بزرگی مثل قانجیو,

استرلینگ ماس, هانس هرمن و کارل کلینگ را پشت دستور خود دیده هست. این اتومبیل رکورد گرانقیمت ترین ماشین F1 و گرانقیمت ترین مرسدس تاریخ را دارد و 12 جولای 2013 بود که در حراجی فستیوال سرعت گودوود به مبلغ 29650095 دلار «111.2 میلیارد تومان» فروخته شد.

Ferrari 336 S 1954

335 S نمونه به روزشده 315S هست که با تغییر موتور آن به یک V12 4.1 لیتری به قدرت 390 اسب بخار, تبدیل به یکی از قوی ترین و سریع ترین نمونه هاي آن زمان فراری شد. 335 S می توانست به بیشینه سرعت 305 کیلومتر در ساعت برسد و به راحتی از سد رقبای خود در مسابقات عبور کند

اما قوانین مسابقات اتومبیلرانی در سال 1958 به یک‌باره تغییر کرد و 335 S جای خود را به مدل 250TR دارد و بازنشسته شد. این اتومبیل در حراجی Artcurial فرانسه در سال 2016 بعنوان گرانقیمت ترین اتومبیل حراجی با مبلغ 35711359 دلار «134 میلیارد تومان» به فروش رفت.

Ferrari 250GTO 1962

زمانی که در آگوست 2014 در سالن موسسه حراجی Bonhams صدای چکش پایان شنیده شد, رقم 38115000 دلار «143 میلیارد تومان» از زبان مجری مراسم بعنوان آخرین رقم پیشنهادی خارج شد و حراجی به پایان رسید. در ابتدای تولید 250 و زمانی که این مدل تبدیل به یک اسطوره نشده بود.,

این اتومبیل در اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970, قیمتی در محدوده 6 تا 10 هزار دلار داشت که نزدیک به یک کدیلاک اخیر بود.این اتومبیل در یک مسابقه 2 بار تصادف کرد و یکبار در معرض تکه تکه شدن قرار گرفت و از همین رو تصمیم بر بازسازی و نگه داری ماشین گرفتند.

این تصمیم یکی از برترین و پولسازترین تصمیمات در ادوار قبل بوده زیرا این ماشین با رشد 6 برابری در قیمت مواجه شد و در حال آماده بعنوان یک اسطوره و گرانقیمت ترین ماشین حال آماده از آن یاد می‌کنند.