10 آپشن خودروها که رانندگان از آن متنفر هستند 

شمار زیادی از آپشن ها در خودروها میباشند که در عین خوب بودن اما رانندگان به هیچ عنوان احساس خوبی نسبت به آن ندارند. جای هیچ بحثی وجود ندارد که صنعت ماشین در 15 سال قبل ترقی چشمگیری کرده هست. ماشین هایي با موتورهای کاراتر گازی, هیبریدی, برقی پا به عرصه گذاشته اند و موج جدیدی از فناوری موجب سریع تر و ایمن تر و گرچه آسان تر شدن سواری با ماشین ها شده هست.

اما برخی از قابلیت ها و امکانات جدیدی که برای سرعت یا ایمنی اکثر ماشین ها در آن ها به کار رفته را برخی از رانندگان دوست ندارند. ممکن هست کمی عجیب باشد اما در ادامه به معرفی خصوصیت هایي میپردازیم که شمار زیادی از رانندگان دوست ندارند در ماشین خود انها را داشته باشند.

خصوصیت Auto start/stop

در تئوری ایده بهره گیری از این خصوصیت ممکن هست خوب و ایده آل به نظر برسد چرا که به طور خودکار حین ترافیک هاي طولانی موتور ماشین را خاموش کرده و از کار کردن در جای موتور جلوگیري می‌کند اما در ترافیک هایي که نیاز به توقف و حرکت پشت سر هم هست, این خاموش و روشن شدن موتور مانند یک شکنجه چینی بر روی اعصاب راننده هست.

این خصوصیت ممکن هست به مصرف بهینه سوخت کمک کند اما خاموش و روشن شدن پی در پی موتور و استارت هاي پیاپی به باتری ماشین صدمه وارد می‌کند.

فعال شدن خودکار نوربالای چراغ هاي جلو

یکی دیگر از خصوصیت هایي که به نظر بی مورد هست بهره گیری از امکان دو برابر شدن شدت نوربالا در شرایط خاص هست که به منظور ایمنی اکثر رانندگی در برخی ماشین ها دیده میشود اما اینکار باعث دید نامناسب رانندگان ماشین هاي جلویی می‌شود. این خصوصیت به طور خودکار توسط سنسورهایی

که در برخی ماشین ها تعبیه شده با دقت به شرایط و نیاز راننده به نور اکثر برای دید بهتر فعال میشود اما این سنسورها گاهی اشتباه می‌کنند و در مواجهه با علائم رانندگی کنار خیابان گمراه می‌شوند و چراغ هاي LED پر نور ماشین ها در مواقع غیرضروری روشن می‌شود که این نور عمده موجب اذیت رانندگان دیگر هست.

سیستم پایش فشار تایرها «TPMS»

یکی از احمقانه ترین امکاناتی که در تاریخ صنعت ماشین در ماشین ها به کار رفته بهره گیری از سیستم TPMS هست که برای اطلاع راننده از اوضاع فشار باد لاستیک از آن بهره گیری می‌شود. این خصوصیت با روی کار آمدن نمایشگرهای دیجیتالی که گزارش لحظه به لحظه از اخرین اوضاع ماشین در اختیار راننده قرار می‌دهد,

بی معنی به نظر میرسد. با بهره گیری از این سیستم اگر در هوای سرد, تایرهای شما کمی افت فشار پیدا کنند, شمار زیادی از سیستم هاي ماشین مختل می‌شوند و حرکت اتومبیل در حالت اخطار خواهد بود. افت فشار در تایرها و کم بادی انها به سادگی قابل تشخیص هست و نیازی به بهره گیری از این خصوصیت در ماشین ها احساس نمیشود.

ترمز خودکار

به منظور اجتناب از تصادف شمار زیادی از رانندگان ترجیح می‌دهند خودروی آن ها مجهز به سیستم اخطار تصادف و ترمز اضطراری باشد اما ترمز اضطراری در برخی شرایط که سنسورهای ماشین شرایط اشتباهی را برای اعمال ترمز اضطراری تشخیص دهند, خطرناک هست. تصور کنید یک پلاستیک معلق در هوا ناگهان از جلوی ماشین شما در هوا به پرواز در آید,

سیستم ترمز اضطراری در این شرایط به اشتباه میوفتد و در حالی‌که با سرعت 70 مایل در ساعت در حرکت هستید, هر چهار چرخ ماشین قفل میشوند.دکمه هاي هاپتیک

این دکمه ها که حواس رانندگان را پرت میکنند, احتمالا تا چندی دیگر در ماشین ها نخواهیم دید. صفحه نمایش لمسی که در اکثر ماشین ها دیده میشود نیاز به موس, فشردن برخی دکمه ها یا لمس صفحه نمایش دارد بطوری که نبود این امکانات از بودنشان بهتر هست چرا که هم باعث سردرد

و هم باعث حواس پرتی راننده میشوند. صفحه نمایش هاي لمسی که حساسیت بالایی دارند و یا حتی به خوبی کار نمیکنند و نیاز به فشردن بیشتری دارند, هر روز اکثر از دیروز ضرورت بهره گیری از امکانات دستور صوتی در ماشین ها را نمایان می سازند.

سیستم هاي نیمه خودران ماشین ها

اشتباه نکنید! ماشین هاي خودران, آینده صنعت خودروسازی را شکل میدهند اما هنوز فناوری اجرای آن تکمیل نشده هست. خودروهای خودران و نیمه خودرانی که برخی کمپانی ها مانند مرسدس بنز, ولوو, تسلا عرضه کرده اند در حفظ سرعت, حرکت بین خطوط, ترمز اضطراری عملکرد خوبی دارند اما در برخی خصوصیت هاي دیگر عمده خوب عمل نمیکنند.

بعنوان مثال, در برخی موارد برای ناوبری و حرکت به سمت مقصد, این خودروها شما را از مسیرهایی به مقصد می‌رسانند که دوست ندارید از آنجا عبور کنید.

آینه عقب دیجیتالی

کادیلاک برای نخستین بار از این فناوری چند سال قبل رونمایی کرد و در ظاهر که فناوری خوبی به نظر میرسید. چرا که مثلاً در راندن یک کراس اوور بزرگ یا SUV که دید قسمت عقب بسیار کم هست, به سادگی می‌توانید با این آینه ها به شرایط قسمت عقب ماشین مسلط باشید. اما در واقعیت, تطبیق زاویه نمایش قسمت پشت ماشین از آینه دیجیتالی

با چشمان راننده کمی دشوار هست و کمی زمان میبرد تا چشمان شما شرایط دقیق و زاویه ماشین در آن حالت را درک کند که اصلا مورد خوبی نیست و بهتر هست این فناوری هم در حد همان ماشین هاي مفهومی باقی بماند تا این که در عمل از آن بهره گیری شود.

سیستم هاي اخطار

شمار زیادی از ماشین هاي اخیر با انبوهی از سیستم هاي الکترونیکی در قسمت ایمنی تجهیز شده اند و باید اذعان کرد که برخی از این سیستم ها نیز واقعا کاربردی میباشند.شما میتوانید از امکانات دوربین 360 درجه, پایش نقطه کور, اخطار خروج از خط و… به خوبی بهره گیری کنید اما همه ي این موارد تا وقتی خوب میباشند که در یک ترافیک گیر نیفتاده اید. چرا که شمار زیادی از این سیستم ها در چنین شرایطی شروع به فعالیت میکنند

و ماشین در اوضاع قرمز قرار می‌گیرد و تمام زنگ هشدارها به صدا در می‌آید و مجبورید در چنین شرایطی تمام این سیستم ها را خاموش کنید. امیدواریم ماشین هاي بیشتری به قابلیت خاموش و روشن کردن سیستم هاي اخطار مجهز باشند که بتوان در چنین شرایطی انها را خاموش کرد اما هنوز شمار زیادی از ماشین ها این قابلیت را ندارند و به طور پیش فرض تمامی امکانات ایمینی در اوضاع فعال به سر می‌برند.

تمامی بازرسی هاي دیجیتالی

وقتی سوار بر یک ماشین نوین با کنسول جلوی شیک میشوید, حس خوبی به شما دست میدهد اما دشوار زمانی هست که شما می‌خواهید مثلاً کولر را روشن کنید یا صدای سیستم صوتی را عمده کنید یا به رادیو گوش دهید, با وجود انبوده دکمه هاي دیجیتالی برای کسی که کار کردن با انها را بلند نیست,

اینکار کمی سخت به نظر می‌رسد. شمار زیادی از رانندگان از همان رادیوهای قدیمی و دکمه هاي فیزیکی اکثر خوششان می‌آید چرا که کار کردن با آن ها برایشان آسان تر هست.

کیت تعمیر تایر

خبر خوب این هست که مهندسان برای افزایش فضای صندوق عقب ماشین تمهیداتی اندیشیده اند اما به نظر می‌رسد جایگاهی که برای قراردادن لاستیک زاپاس تعبیه شده همواره خالی هست و رانندگان مجبورند خودشان در آن یک لاستیک زاپاس قرار دهند و یا در نخستین تعمیرگاه لاستیک زاپاس تهیه کنند

که این قضیه برای رانندگان اذیت دهنده هست. در هر صورت به شما پیشنهاد میکنیم که همواره یک لاستیک کهنه زاپاس در این قسمت قرار دهید تا در صورت بروز دشوار بتوانید از آن بهره گیری کنید