بحث گرانترین ها مـا رابه یاد خودرو هـای لوکس مثل رولز رویس می اندازد، اما تا بحال شده بـه گرانترین نابودی ها فکر کرده باشید؟ مثلاً، گرانترین تصادف هاي دنیا کجا اتفاق افتاده اند و چـه خسارتی نصیب صاحبان مولتی میلیونرشان شده اسـت. منظورمان پل والکر فقید نیست کـه با پورشه میلیاردی اش تصادف کرد بلکه منظورمان، کهکشانی ها هستند! خودروهایی بی بدیل تر از پورشه پل واکر، با پارس ناز همراه باشید.
این ماشین احتمالا خاصترین اسپرت تمام تاریخ ژاپنیها بوده اسـت. یک کوپهي رؤیایی کـه از 1967 تا 1970 تنها 351 دستگاه ازآن ساخته شد. این خودرو زمانی کـه بازار آمد بـه طرزی شگفتآور حریفِ اسطورهي خودرو هـای مسابقهاي یعنی پورشه 911 شده بود. روی پروژه 2000 جیتی شرکت خودروسازی نیسان و شرکت موتورسیکلتسازی یاماها نیز مشارکت داشتند.
این تویوتا بـه لحاظ طراحی و مشخصات فنی تأثیر عمیقی بر مابقی خودروسازان آسیایی گذاشت. مدل فوق دارای یک پیشرانهي عجیب دو لیتری شش سیلندر خطی بود. قدرت خروجی آن 150 اسب بخار در 6600 دور در دقیقه و گشتاورش 175 نیوتنمتر در 5000 دور در دقیقه ثبت شده اسـت.
سرعت نهایی تویوتا ۲۰۰۰ جیتی بیش از ۲۱۰ کیلومتر در ساعت اسـت. بد نیست بدانید مصرف میانگین این اسپرت خیرهکننده تنها ۷/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود. سال ۲۰۱۴ این خودرو در گوکایاما ژاپن دچار یک سانحه شد و با یک درخت ۳ متری برخورد کرد و بـهکلی از بین رفت.
وقتی نسخهي تصادفی یک خودرو ۵۰۰ هزار دلار بیارزد می توان ارزش واقعی آنرا درک کرد. گربهي وحشی انگلستان بین سالهاي ۹۲ تا ۹۴ میلادی تنها ۲۸۲ دستگاه از یکی از اسپرتترین مدلهایش را تولید کرد. این خودرو درست در زمان رکود بزرگ اروپا معرفی شد. همان زمانی کـه دیگر شرکتها مانند مرسدس بنز، پورشه، فراری و آستون مارتین بـه دلایل اقتصادی توان تولید مدلهاي گران را نداشتند.
اما جگوار با قدرت تمام مدلی رؤیایی را راهی بازارهای جهانی کرد اتفاقا استقبال چشمگیری نیز ازآن شد. یکی از نخستین تولیدات این سری در انگلستان درسال ۲۰۱۵ دچار تصادف شدیدی شد؛ اما محبوبیتش بـهقدری بود کـه حتی نسخهي آسیب دیدهي آن نیز خریدوفروش میشود.
جگوار فوق دارای یک پیشرانه ۳/۶ لیتری شش سیلندر V شکل اسـت. این انگلیسی یکی از نخستین مدلهایي بود کـه توانست از سیستم دو توربو بهره بگیرد. قدرت خروجی آن ۵۴۰ اسب بخار اسـت کـه میتواند بـه لطف آن صفر تا صد را در ۳٫۳ ثانیه طی کند و سپس سرعت نهایی ۳۳۸ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
سال ۲۰۱۵ خبر این تصادف در دنیا مثل بمب صدا کرد. یکی از گرانترین و نادرترین فوق اسپرتهاي دنیا دچار تصادف شد؛ اما این تنها بخشی از ماجرا بود. پشت مکلارن فوق روان اتکینسون بازگیر شخصیت «مستر بین» قرار داشت. شاید عجیب باشد ولی اتکینسون این خودرو را بعد از تعمیر بـه قیمت ۱۲ میلیون دلار فروخت چرا کـه خریدار ارزش واقعی آنرا می دانست.
مکلارن فوق تا پیش از حضور بوگاتی ویرون درسال ۲۰۰۵، سریعترین خودروی دنیا بود. یک انگلیسی ناب کـه از ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸ دقیقا ۱۰۶ دستگاه ازآن بـه صورت دستی ساخته شد. مشخصات فنی F1 بینظیر اسـت. یک پیشرانه ۶/۱ لیتری ۱۲ سیلندر V شکل کـه توسط بامو کشور آلمان طراحی شده بودو قدرتی معادل ۶۲۷ اسب بخار داشت.
نسبت قدرت بـه وزن آن، شماره عالی ۵۵۰ اسب بخار بر تن را نشان میدهد. در قسمتهایي از موتور مکلارن فوق بـهمنظور کاهش هرچه بیشتر دما از پوشش طلا بهره گرفته شده بود. سرعت نهایی خودروی فوق ۳۲۳ کیلومتر در ساعت ثبت شده اسـت.
ادی گریفین برای اهالی استند آپ و فیلمهاي کمدی، شخصیتی شناختهشده اسـت. بازیگر ثروتمندی کـه بیشتر شهرتش بـهخاطر حضور در فیلم «Scary Movie 3» اسـت؛ اما بخش دیگری از شهرت گریفین بـهخاطر تصادف شدیدی اسـت کـه با یکی از گرانترین فراریهاي تاریخ انجام داده اسـت. سال ۲۰۰۷ در جریان فیلمبرداری فیلم «رد لاین» او در حالی کـه بـه شوخی فریاد میزد:
مـن نمیتوانم رانندگی کنم، فراری ارزشمند خود رابه یک ماشین دیگر و سپس بـه دیوار کوبید. انزو یکی از شاهکارهای مهندسی صنعت ماشین اسـت. سوپراسپرتی کـه گفته میشود پایهگذار محصولات خیرهکننده کمپانی فراری بوده اسـت. این کوپه خشن از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۴ روی خط تولید بودو ازآن ۴۰۰ دستگاه تولید شد.
این فراری دارای یک پیشرانه ۶ لیتری ۱۲ سیلندر V شکل اسـت. قدرت آن بـه طرز باورنکردنی ۶۶۰ اسب بخار و گشتاورش ۶۵۷ نیوتنمتر ثبت شده اسـت. انزو با همین خروجی میتواند صفر تا صد را در ۳٫۱ ثانیه و صفر تا ۱۶۰ را در ۶٫۶ ثانیه بپیماید. سرعت نهایی این ایتالیایی ۳۵۵ کیلومتر در ساعت اسـت.
سال ۲۰۱۱ ماجرای ورود گرانترین خودروی وقت دنیا بـه درون یک دریاچه، حسابی خبرساز شد. داستان از این قرار بود کـه «اندی هوز» مالک متمول این ابرخودروی رؤیایی، در ظاهر با از دست دادن نظارت خودرو ناگهان از مسیر خود منحرف میشود و بـه درون دریاچهاي در تگزاس میافتد؛ اما این داستان پایانی غمانگیزتر داشت.
پلیس فدرال با بررسی مدارک متوجه شد کـه اندی این اقدام را از روی قصد و بـه منظور دریافت خسارت سوری از بیمه انجام داده اسـت. بعد از این اتفاق، این راننده بدشانس طبق حکم دادگاه وادار بـه تحمل یکسال حبس بدلیل فریب و کلاهبرداری شد. دربارهي اهمیت این خودرو هرچه گفته شود بازهم کم اسـت.
رکورد دار سریعترین و قوی ترین خودروی تاریخ تا پیش از عرضهي نمونهي جدیدتر بـه اسم Super Sport، همین Veyron بوده اسـت. خودرویی کـه مجهز بـه یک پیشرانهي ۸ لیتری ۱۶ سیلندر با آرایش W شکل اسـت. قدرت ویرون ۱۰۰۱ اسب بخار اسـت. شتاب صفر تا صد آن ۲٫۵ ثانیه و سرعت نهاییاش ۴۰۷ کیلومتر در ساعت ثبت شده اسـت.
ازآن ایتالیاییهاي خوش خط و نگار اسـت. طراحی خشن با زوایایی تند و جسورانه، زوندا را از دیگر تولیدات پاگانی متمایز کرده اسـت. شرکت برای نخستینبار ازآن درسال ۱۹۹۹ رونمایی کرد و تولیدش را تا ۲۰۱۷ با موفقیت ادامه داد. بـه گفتهي کارشناسان در تمام این ۱۶ سال تنها یک مدل بوده اسـت کـه واقعا روح اسپرتگرایی رابه نمایش گذاشته اسـت.
مدلی موسوم بـه زوندا F. از همین ویرایش یکسری محدود برای افراد ثروتمند با نام کامل Clubsport Roadster Special Mark 1 ساخته شد. روباز افسانهاي با بدنهاي تماما فیبر کربن. این تک محصول منحصر بـه فرد سال ۲۰۱۱ توسط «استفن کورباک» مدیر شرکت تیونینگ Gemballa در انگلستان دچار یک تصادف مهیب شد و خودرو بـهکلی از بین رفت.
زوندا اف دارای یک پیشرانهي ۷٫۳ لیتری با آرایش ۱۲ سیلندر V شکل اسـت کـه مرسدس بنز آنرا طراحی کرده اسـت. خروجی آن ۶۴۰ اسب بخار و گشتاورش ۷۸۰ نیوتنمتر اعلام شده اسـت. همین خودرو در برنامه تاپ گیر توانست رکورد بوگاتی ویرون را در پیست اختصاصی انها بشکند.
هیولایی مانند فورد سری F ویرایش Super Duty وقتی بـه دیواری از بتُن برخورد کند، اثری ازآن باقی نمی گذارد. چـه برسد وقتی با یک کوپه کلاسیک واقعا کمیاب تصادف داشته باشد. مرسدس فوق خودرا برای حضور در رقابت نمایشی Carrera Panamericana در کشور مکزیک آماده می کرد کـه دچار این سانحهي دلخراش شد.
اما سؤال این اسـت کـه چراباید تصادف این خودرو خبرساز باشد. مدل گالوینگ تنها نمونهاي در نوع خودش بود کـه دربهایش مانند بال پرندگان باز میشد. ایدهاي ناب کـه البته بعد ها روی سوپراسپرت جدید SLS اجرا شد. شاید عجیب باشد ولی همین خودرو نخستین محصول کمپانی اسـت کـه فروش آن خارج از کشور آلمان بیشتر بوده اسـت.
برای این خودرو یک پیشرانهي ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی درنظر گرفته شده بود. نیروگاهی کـه ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۹۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد. یک جعبهدندهي ۴ سرعته دستی و باک بنزینی کـه ۱۳۰ لیتر حجم داشت، جزئیات مشهور این مرسدسبنز بوده اسـت. گفته میشود مصرف میانگین اسال فوق ۱۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده اسـت.
سال ۱۹۵۲ کمپانی مرسدس برای رقابت با آئودی و پورشه در مسابقات گرندتور، مدلی رؤیایی رابا سرمایه گذاری کهکشانی تولید کرد. این خودرو نهتنها توانست رقبای هممیهن خودرا از گردونه خارج کند بلکه طی عمر یکساله خود موفق شد رکورد سریعترین خودروی مسابقهاي دنیا را نیز بـه دست بیاورد.
تنها ۲۰۹ دستگاه از بین ۳۲۵۸ دستگاهی کـه کمپانی تولید کرده بود، بـه لباس مخصوص پیست آراسته شده بود. یکی از نابترین مدلهاي همین سری در جریان یک مسابقه کلاسیک دچار حادثه شد و نهتنها خسارت سنگینی بـه خودش وارد کرد بلکه موجب آسیب بـه یک جگوار لوکس و کمیاب مدل ۱۹۵۹ بـه اسم Lister هم شد.
مرسدسبنز فوق نخستین خودرویی در دنیا بود کـه از سیستم پاشش سوخت مستقیم بهره میبرد. پیشرانهي آن با حجم ۲ لیتر و آرایش ۶ سیلندر خطی، میتوانست ۲۴۳ اسب بخار نیرو تولید کند. با همین قدرت بود کـه بـه اسانی میتوانست سرعت نهایی باورنکردنی ۲۶۰ کیلومتر در ساعت را تجربه کند. این خودرو در زمان خودش ۱۱ هزار دلار قیمت داشت.
از این خودرو تنها ۲ دستگاه ساخته شد. از سرنوشت یکی از انها خبری در دست نیست. نسخهي دوم را هم، آنگونه کـه در عکس بالا مشاهده می کنید بـه این عاقبت دچار شد. فراری ۲۵۰ تستا روسا ویرایش منحصربهفردی از ۲۵۰ استاندارد بود کـه ایتالیاییها آنرا برای رقابت با آستون مارتین DBR1 در مسابقات ۲۴ ساعتهي لومان طراحی کرده بودند.
فراری فوق درسال ۲۰۰۹ طی برگزاری مسابقات خودرو هـای تاریخی در مونتری کالیفرنیا با دیوارهي کناری برخورد کرد و بخش اعظمی از بدنه و قسمتهایي از پیشرانهاش آسیب جدی دید. مدل ۲۵۰ تستا روسا دارای یک پیشرانهي ۳ لیتری ۱۲ سیلندر V شکل بـه قدرت ۳۰۰ اسب بخار و با ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور بود.
دلیل این قدرت رؤیایی استفاده از کاربراتورهای دو دهنه ۳۸ DCN شرکت وبر بوده اسـت. گفته می شود سرعت نهایی این خودرو از مرز ۲۷۰ کیلومتر در ساعت میگذرد. یکی از دلایل شهرت این خودرو در دنیای مهندسی، وزن تنها ۸۰۰ کیلوگرمیاش اسـت کـه باعث افزایش نیروی مؤثر پیشرانه شده اسـت.
لطفا یکبار دیگر بـه قیمت این خودرو دقت کنید. ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ دلار. چیزی معادل قیمت ۱۰ دستگاه از آخرین ویرایش بوگانی شیرون. تازه این در حالی اسـت کـه دیگر نسخههاي این خودرو امروزه بـه قیمتی بیش از ۵۰ میلیون دلار رسیدهاند. اواخر سال ۲۰۱۷ و طی برگزاری فستیوال مشهور GoodWood بود کـه «کریس هریس» راننده و خبرنگار شناختهشده حوزهي خودرو ناگهان نظارت این فراری رؤیایی را از دست داد و آن کابوس بـه واقعیت پیوست.
فراری جیتیاو از سال ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۴ تحت نظارت شخص انزو فراری مالک برند Ferrari طراحی و تولید شد. ایتالیاییها با معرفی این مدل عصر طلایی کوپههاي مسابقهاي رابه کمال رساندند. همان دورهاي کـه شلبی Cobra، جگوار E-Type و آستون مارتین DP214 مجالی برای عرض اندام آلمانیها باقی نگذاشته بودند.
جیتیاو نیز مانند مدل ۲۵۰ تستا روسا دارای یک پیشرانهي ۳ لیتری ۱۲ سیلندر V شکل بود. قدرتش نیز درست همان ۳۰۰ اسب بخار نمونه استاندارد اعلام شده اسـت؛ اما نکتهي مهم این اسـت کـه ویرایش فوق تنها نمونهاي در تاریخ شرکت اسـت کـه جعبهدندهاش را کمپانی پورشهي کشور آلمان طراحی کرده اسـت.
رشد لوکسگرایی و افزایش تقاضا، ممنوعیت واردات و بـهتبع محدودیت عرضه، ارزش خودرو هـای تجملی و اسپرت رابه طرزی چشمگیر بالا برد. این ماجرا نهتنها دامان برندهای مشهور را گرفت بلکه رشد تصاعدی قیمتها کاری کرد کـه عده اي از مدلها تا ۶ ماه پیش زیر یک میلیارد بودند حالا، قیمتی دو برابر پیدا کردهاند.
آپشنها: سوئیچ دارای صفحه نمایش، سر دنده سرامیکی، درب صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، گرمکن و سردکن صندلیهاي جلو و عقب، کنسول گرمکن، ماساژور صندلیهاي عقب و جلو، وکیوم دربها، رادار جلو و عقب، رادار عابر پیاده، رادار تغییر خطوط، رادار ترافیک، چراغشور جلو، کروز بازرسی هوشمند، لاستیک رانفلت، پردههاي جانبی برقی، نورپردازی داخلی در ۶ رنگ.
مانیتور ۱۰٫۲ اینچی لمسی، مانیتورهای پشت صندلی، سقف پانوراما با طرح نمای آسمان، تهویهي خودکار چهارگانه، نمایش اطلاعات روی شیشه جلو، آینههاي الکتروکرومیک، چراغهاي خودکار، پرکن پهلو صندلی، حافظه صندلی خودرو، خوشبوکنندهي خودرو، داشبورد چرم، درب بازکن پارکینگ، درب صندوقعقب برقی، ایزوفیکس صندلی کودک، چراغ لیزری، دکمه اِکو ECO، تنظیم ارتفاع خودرو.
دنده پشت فرمان، دیفیوزر Diffuser، پارک خودکار، رادار تابلو خوان، رادار نایت ویژن «دید در شب»، رادار نقطه کور، سردکن و گرمکن صندلی خودرو، سیستم چرخش کامل فرمان، سیستم صوتی Bowers & Wilkins، بازرسی فشار تایر TPMS، کولر دیجیتال، کیت Mposer، گرمکن شیشهشور چراغ، گرمکن صندلی خودرو، گرمکن فرمان، گرمکن و سردکن لیوان، ماساژور صندلی خودرو، میز بار، وکیوم درب «مکش درب»، هدآپ، Cool Box یخچال.
قیمت «تومان»: ۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
با ممنوعیت واردات خودروهایی کـه حجم موتورشان بیش از ۲۵۰۰ سیسی بود، عملا پای لوکسها از بازار ایران بریده شد. خداحافظی با مدلهاي جدید تشریفاتی اروپایی کمکم فضا را برای عرضاندام کرهايها و ژاپنیها باز کرد؛ اما درست در همین فضا بود کـه بامو درست بـه یک اقدام خیرهکننده زد و جدید ترین ویرایش سری ۷ فوق لوکس خودرا با مشخصاتی کـه مطابق با قوانین واردات بود، معرفی کرد.
این سدان فول سایز با پیشرانهي ۲ لیتری ۲ توربوی خود می تواند ۲۵۸ اسب بخار نیرو و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. جعبهدندهي مدرن آن ۸ سرعته اتوماتیک اسـت. با این آلمانی می توان صفر تا صد را در ۶٫۳ ثانیه طی کرد و بعد ازآن بـه سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت رسید. وزن سری ۷ جدید فقط ۱٫۸ تن اسـت. این وزن برای خودرویی کـه طولش ۵٫۲ متر اسـت، عالی نشان می دهد.
آپشنها: سیستم اگزوز اسپرت، لوله اگزوزهای مشکی، سیستم تنظیم ارتفاع، فرمان اسپرت فیبرکربن، طراحی چوب گردو، گرمکن تمام صندلیها و فرمان، سقف شیشهاي بزرگ پانارومیک، پردهي شیشهي سرنشینهاي عقب، سردکن صندلی جلو و عقب، قفل مرکزی بدون استفاده از ریموت، استارت دکمهاي، روشن شدن موتور بدون سوئیچ از راه دور، سقف جیر، پکیج کامل رادارها، سنسورهای جلو و عقب.
دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پورشه اسپرت پلاس مخصوص مسابقه، سیستم بازرسی سرعت با قابلیت ترمز و حفظ فاصله خودکار، صندلی ۱۸ حالته اسپرت، حافظه ۴ حالته برای صندلیها، ریموت پارکینگ، کمربند ایمنی قرمز مسابقهاي، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع در سهنقطه، سیستم ضد سرقت، استارت دکمهاي، تهویهي مطبوع اتوماتیک بـه همراه تصفیهي هوا، بازرسی صدا روی فرمان.
رابط کاربری اپل Car Play، اتصال LTE برای اینترنت وایفای، سیستم صوتی با ۱۴ بلندگو بـه همراه ساب ووفر بـه قدرت ۵۴۵ وات، دارای نمایشگر ۷ اینچی لمسی، رادیو ماهوارهاي SiriusXM، مانیتور در جلو، صندلیهاي برقی اسپرت با قابلیت تنظیم ۸ جهت، دوخت قرمز برای صندلی و داشبورد، آینه الکتروکرومیک بـه همراه تنظیم برقی همراه با گرمکن، تنظیم برقی تمام پنجرهها، شیشههاي سولار.
روشنایی جلو با چراغهاي زنون، قابلیت تنظیم نور چراغها، روشن و خاموش شدن خودکار خودرو برای کاهش مصرف سوخت، دارای مه شکن LED، شیشهشور چراغهاي جلو، عقب چراغهاي LED طیفی، سنسورهای پیش فعال، دوربین عقب، سنسور پارک، سیستم نظارت پایداری، سیستم بازرسی کشش، سنسور پارکینگ در جلو و عقب، هشدار خروج از خط، شیفتر دنده روی فرمان، دمپر قابل تنظیم PASM.
قیمت «تومان»: ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بعد از موفقیت شاسیبلند سایز بزرگ پورشه یعنی کاین، آلمانیها بـه فکر افتادند تا نیاز جدید بازارهای جهانی یعنی کراساوورهای جمعوجور را نیز پاسخ بدهند. ایدهاي کـه باعث تولد ماکان شد. اشتوتگارتیها برای این خودرو یک پیشرانهي ۲ لیتری توربوشارژ بـه قدرت ۲۵۲ اسب بخار و با ۳۷۰ نیوتنمتر گشتاور فراهم کردند. جعبهدنده آن ۷ سرعته دو کلاچه تمام اسپرت اسـت.
شتاب صفر تا صد این خودرو ۶٫۷ ثانیه و سرعت نهاییاش ۲۲۹ کیلومتر در ساعت ثبت شده اسـت. این رکورد خوب را باید مدیون وزن ۱۷۷۰ کیلوگرمی آن دانست. ماکان در هر کیلومتر تنها ۷٫۴ لیتر سوخت نیاز دارد. این برای شاسیبلندی کـه ظرفیت باک بنزینش ۶۵ لیتر اسـت، کافی بنظر میرسد. این پورشه با طول ۴٫۷ متریاش طوری طراحی شده کـه فضای کافی برای همه یي سرنشینان را تدارک دیده اسـت.
آپشنها: سیستم صوتی Mark Levinson بـه همراه ۱۹ بلندگو، موقعیتیاب جهانی GPS، تشخیص صدای راننده، دو پخشکننده DVD برای سرنشینان عقب بـه همراه کنترلر و هدفون بدون سیم، انتقال نیرو بـه ۴ چرخ بـهوسیلهي دیفرانسیل TORSEN، سیستم کمکی در سربالایی، سیستم Safety Connect برای تماس در هنگام اورژانس، تکنولوژی Smart Stop برای کاهش مصرف سوخت.
پشتسریهاي فعال شونده، سنسور باران، روکش چرم طبیعی صندلیها، یخچال در کنسول جلو، تریم داخلی چوبی، صندلیهاي تاشو در ردیف دوم و سوم، ۴ سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو و عقب، سیستم AFS برای چرخش چراغها در هنگام پیچ، سنسور پارک در جلو و عقب، پکیج رادار، تنظیم صندلی راننده در ۱۴ جهت، گرمکن صندلیهاي جلو، شیشهشور چراغهاي جلو.
قیمت «تومان»: ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
درست بخاطر داریم چهار پنج سال پیش کـه این خودرو وارد بازار ایران شد، همه ی وی را لندکروز اشرافی لقب دادند. نهتنها توانست پرآپشنترین شاسیبلند سایز بزرگ بازار شود بلکه رکورددار یکی از حجیمترین و قویترین پیشرانهها در میان رقبای خود شد. برای این شاسیبلند لوکس بلندبالا پیشرانهاي ۵٫۷ لیتری با آرایش هشت سیلندر V شکل تدارک دیده شد. قدرت خروجی آن ۳۸۳ اسب بخار و گشتاورش ۵۴۶ نیوتنمتر اعلام شد.
عجیب اسـت غولی اینچنین تنومند با وزنی نزدیک بـه 2.7 تن شتاب صفر تا صدی معادل 7.5 ثانیه و سرعت نهایی 220 کیلومتر در ساعتی دارد. الایکس 570 با طول 5 متری و عرض دو متری اش فضایی بینظیر را برای هشت نفر بـه اسانی تدارک دیده اسـت. البته بد نیست این را هم بدانید کـه مصرف میانگین این ژاپنی نزدیک بـه 16 لیتر در هر 100 کیلومتر اسـت.